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现代发布伊兰特NTCR版官图，新车搭载2.0T发动机，拥有276马力，可选6MT/8DCT。外观方面，TCR版本新增前唇、鹅颈尾翼、19英寸锻造轮圈与四活塞卡钳；车内采用Alcantara＋蓝色安全带＋TCR标识。此外，TCR版本还升级电子差速器、可调悬架、驾驶模式全配齐，海外起售价约合人民币24.97万元起。【来自懂车帝车友圈】

一门双杰，怎么选都不亏！熟悉比亚迪的朋友应该都知道，秦LDM跟海豹06DM就像是一块硬币的两个面，分别对应王朝网和海洋网，其中，前者背靠更为经典的IP，后者在内外饰设计上更为年轻时尚一些，但在核心配置上，大差不差，销量也都一直稳居B级车市场的前列，这次，海豹06DM迎来焕新，终于又能跟秦LDM同台竞技了，两者的价位段高度重合，你们怎么选？[doge]大v聊车

5.98万！现代奋起反击，伊兰特这是不给秦Plus留后路啊！国产新能源汽车价格战把合资品牌打的满地找牙，价格大跌，销量大跌，其中日本三菱汽车都撑不住了，就在刚刚，宣布彻底退出国内市场！本以为合资品牌会一个接着一个躺平，没想到他们开始奋起反击，大众本田丰田日产现代起亚奔驰宝马奥迪都在大降价，保时捷也跑不掉，不得不说现代真是一个狠人，原本9.98万起的伊兰特，一口气降价3万，来到6.98万，然后在汽博会上，再降1万，也就是5.98万，远看还以为是比亚迪，近看却是伊兰特，看来为了销量，现代真是下血本了，这次该轮到6.98万的秦Plus晚上睡不着觉了吧。其实很多人不知道以前伊兰特在我国卖的有多贵，这么说吧，2004年的时候，伊兰特在国内起售价15.18万，落地价超过16万，当时这个钱在一些四五线城市能买下一套房，就知道当时这款车的价格究竟有多离谱，当然不仅是伊兰特，所有合资车在国内都非常贵，但销量非常高，根本不愁卖，因为那时候国产油车确实不行，国内汽车市场被合资品牌主导，人家大口吃肉大口喝汤，赚的盆满钵满，说难听点国产车也就吃剩菜剩饭。随着国产车崛起，合资车价格开始慢慢下调，而国内大力推广新能源汽车后，仅仅五六年时间，市场变天了，国产车崛起堪称神速，一下子就主导国内市场，合资车连车尾灯都看不到，为保销量，只能大降价，伊兰特从十五六万降到现在五六万，销量依旧涨不上去，其它众多合资车也是如此，面对消费观念的改变，这些外国品牌显得力不从心，根本打不赢比亚迪等国产品牌。这样子说吧！把合资燃油车价格打下来，销量打下来，比亚迪功劳最大，要是没有6.98的秦Plus，没有9.18万的秦L，没有15.88万的汉DM等各种国产车，轩逸卡罗拉雷凌等车型怎么可能降到六七万，雅阁凯美瑞帕萨特迈腾怎么可能降到十三四万，34C怎么可能降到20万出头，5系和A6l也不会降到30万出头，说不定现在都还有一大堆人排队加价买路虎，思域，雷克萨斯，普拉多，汉兰达等车型呢。还是那句话，不愿意国产新能源没有错，但选择合资车后，还得感谢一下国产品牌，是国产车让你买到了曾经想都不敢想的合资车。

2025款大众朗逸新锐。你没有听错，2025款大众朗逸最新落地价参考来了。未来的朗逸车主个人推荐你选热门配置：25款新锐1.5L出重心愿版。该款最有性价比的一款，关键现在还有2.5万的优惠，一起来看看该款的落地价是多少。·外观采用星空前脸设计，进气格栅通过上下两条镀铬与左右大灯相连。车身侧面腰线硬朗，配备16英寸双色轮毂。车尾部分有小鸭尾设计，增加时尚气息。·内饰整体设计简洁，采用8英寸液晶仪表和8英寸中控屏，提升了车内的科技感。支持Carplay、华为海卡尔手机互联和映射等功能。·动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大110匹马力，最大扭矩141牛米，匹配的是6AT变速箱。这套动力组合技术成熟，动力输出平顺，WLTC综合工况油耗为5.98L。该款优惠后全部办下来，新车落地在7.3万左右。